2020智能物流综述聚合56句
4月15日，奎屯市经贸委组织全体工作人员和离退休老干部参观我市重点商贸物流和工业企业项目。
经贸委领导介绍，总投资21亿元的新疆北疆国际汽车机电贸易园区。该贸易园区将成为北疆最大的汽车机电贸易基地。
商贸园位于奎屯市西部，与武奎高速出口相连，奎屯市217国道以东，北京西路以南，裕民街以西，南环路南北两侧。该项目总用地面积1600亩，建筑面积近150万平方米，是北疆伊犁州、奎屯市的重点项目，是奎屯大都市发展框架的重要组成部分。
“五中心十板块”的布局定位是以汽车、机电、物流、信息等业态为先导，以“民族品牌”特色街区、景观住宅为两翼，集商业、休闲、生活于一体的城市化园区。园区建设有汽车4S店区、二手车交易市场、汽车配件区、汽车维修区、汽车博览区、五金电器区、仓储物流区、电子商务中心、商务中心区、生活休闲区等。
经贸委领导对赛美购物中心、友好田白购物中心、团结街人防工程等奎屯在建项目进行了讲解，让我对奎屯的发展有了进一步的了解，也让我意识到在未来的几年里，奎屯将会发生巨大的变化。
经贸委的工作人员还参观了工业企业，了解了企业的发展状况和未来目标。
通过这次参观，我对奎屯的未来充满了期待。
根据区政府的统一安排，11月5日至7日，我带队到南京参观学习物流。分别考察了南京仙林物流市场和江苏顺源集团。参观了仙林的停车场，顺源物流的两个仓库，江宁开发区外向型加工区，顺源集团总部，拜访了顺源集团的总裁和几个部门经理。学习了物流市场和物流企业的培育、建立、运营和管理，收获颇丰。
仙林物流市场位于南京市栖霞区，南京东郊，多条高速公路环绕，交通十分便利。市场建于2005年，占地500多亩，总投资2亿多元。分为交易区、服务区、仓储区、停车区。交易区和服务区有1000多套房子，三层，各有一个门面。每个门面年租金12000元，物业管理费每月90元。仓储面积不大，几十间房子。停车区占总面积的2/3，可停放各类车辆1000多辆。根据车辆吨位，每辆车收费3-8元/小时。市场规划建设之初，由蔬菜办等几家国企牵头政府投资，之后股权完全转让给个人。现在市场开办单位收取的费用主要是场地租赁费和物业管理费。这个市场的税收由市场开办单位缴纳，个人不再纳税。按照目前的收费情况，预计市场需要7年时间才能收回投资。每个门面都是小型物流公司，有的门面是大型物流公司在这里设立的信息采集点。每家小型物流公司年收入30-300万元，预计小型物流公司平均年收入50-60万元。
小型物流公司主要是配送货物。如果有货源信息，他们会挂在门口，业主上门洽谈运费事宜，从而成交发货。市场可以辐射100公里左右的商品。市场刚建立的时候，政府采取了一定的行政措施:规定周围不能建停车场。通过设置道路限制，规定外地运输车辆必须经过物流市场。规定进入该市场的物流公司不再收取税费等优惠政策。这个市场的建立，给企业带来了便利，降低了企业成本，优化了车辆的运输效率，解决了群众就业的利益。但同时，由于大量外来人口的涌入，也给社会治安带来了很多麻烦。每年都有刑事案件、治安案件出现，给社会带来很大的隐忧。同时，市场投资收益率也较低。
江苏顺源物流有限公司成立于1985年，后成立为以物流为主导业务的顺源集团公司。其物流业务包括公路运输、铁路运输、水运、海陆运输、空运空运输、仓储配送、保税仓库、直升机引航、国际货运代理(包括:集货、订舱、仓储、中转、集装箱拼装拆箱、运杂费结算、报关、检验、保险、相关短途运输服务、咨询业务供应链)。是中国十大民营物流企业，中国物流企业三十强。公司拥有车辆200多辆，可调配的社会车辆2000多辆，直升机2架。
集团在物流领域投入超过6.2亿元，集团一年签订货物保险合同30亿元。在全国18个省市建立了营销网络，在全国拥有多个大型物流配送中心、187个仓库和239个仓储配送点。2015年，与重庆港口物流集团签署战略合作协议，构建长江流域现代物流体系，制定“向西、向东”战略，打造长江黄金水域畅通物流圈。发展国际货运业务，主要提供船舶管理、散货租船、集装箱多式联运、货物分拨、保税仓储、报关报检、货物保险、货运咨询等国际物流服务。
开展保兑仓业务，保兑仓服务是指由卖方、买方、银行、物流服务商签订合作协议，以银行信用证为载体，以银行出具的承兑汇票为结算工具，银行控制货权，委托物流服务商监管货物，卖方承诺回购货物作为担保措施，买方凭保证金提货的一种特定的票据业务模式。集团的主要服务客户有几十家，都是大客户。如通用磨坊、中石化、苏宁电器、中国电信、国家电网、中国联通、中远集团、史密斯、旺旺集团等。今年，本集团进军农资分销，并与中化化肥有限公司签署合作协议，在华东、华中及华北地区推广物流外包。为中化化肥有限公司提供仓储、配送、水运等全方位服务，公司还涉足典当业务，目前正在筹备上市。
灵感:
1.物流园区的设立必须符合政府统一规划的要求。淄博被定为鲁中物流聚集区的枢纽城市。309国道西洲村到临淄是物流产业带。因此，选择309国道建立物流园区，符合政府的统一规划要求。
二、物流园区的建立必须满足周边企业和大市场的需求。建立物流园区，需要调查周边产业结构、企业类型和数量、大市场和类型、货物流向、货物流向、货物运输方式、仓储能力、仓储需求等。根据企业和大型市场的需要，分别建立大型仓储设施或大型物流市场。同时，根据市场调研，确定大型仓储设施和大型物流市场的规模和类型。也可以根据企业和市场的需求，引进大型物流公司，设立大型仓储设施，为当地企业和市场服务。目前周边大型企业有中石化、山东铝业、威棉集团、博汇集团、金城化工等销售额过百亿的大型陶瓷企业，以及北方不锈钢市场、周村沙发市场、淄博陶瓷市场等几大市场。依托这些企业和市场，需要建立物流园区。
第三，物流园区的建设必须有地理优势。周309国道位于铁路货运专线、济青高速公路、滨博高速公路、309国道和205国道的交汇处，是鲁中的交通要塞。这里地理位置得天独厚，交通发达，交通便利，符合建立物流园区的地理优势。
第四，物流市场园区的建立必须依靠政府牵头，各职能部门配合协调，才能成功。仅靠工商行政管理一个部门是不行的。只有在土地、规划、城建、交通、公路、铁路、税务、金融、银行、海关、公安、交警等部门的支持下，建设才能成功。此外，请物流专家做好市场调研、论证、规划设计，引进有实力的大型物流公司投资，以便给予资金支持。市场的启动要有一定的优惠政策支持。
我们参观了比利时安特卫普和德国杜伊斯堡的几家物流公司。通过实地考察，我们觉得欧洲物流企业的商业模式有以下成功之处:
首先，专注于物流
比利时的物流企业不搞“一业为主，多元经营”。他们只做物流，不做其他业务，努力在物流领域做好、做专、做强、做大。
第二，追求规模经济
比利时物流企业不追求商品的数量，而是追求每一种商品的绝对数量，通过规模化的物流服务产生效益。这体现在两个方面:
就是只做几个品种的物流。但是，品种少不代表物流业务简单；相反，这种情况是由生产企业对物流服务的高需求造成的:它们要求物流企业对存储的货物有非常专业的知识，并有透彻的了解，如物流特性、堆码、搬运、温湿度控制要求等。如果物流企业经营的产品太多太杂，就很难满足客户的要求。
第二，每种商品的物流量都相当大。例如，HNN公司的码头占地1.18平方公里，但只存储和转移汽车。在这个码头停放的5万辆汽车中，不仅有进出口汽车、卡车、专用车，还有欧美国家的二手车和北约的军车。HN公司每年通过这个码头向世界各地运输大约50万辆汽车。再比如卡通公司的体育用品仓库，占地5万平方米。虽然它只为法国的Canton公司提供仓储和运输服务，但它的产品只有运动服、运动自行车和健身器材，它每天进口50个集装箱的货物，运输50-70卡车的货物。这些体育用品从加东的仓库运往非洲、澳大利亚、亚洲和欧洲其他国家。
第三，注意手术部位的选址
安特卫普港的物流企业非常重视选址。他们尽量把仓库建在海港或内河码头，与铁路、公路紧密相连。比如我们走访杜伊斯堡的一家物流公司，发现该公司的仓库建在河堤边的码头上，码头边的半坡上铺设了一条铁路轨道，铁路上停着等待卸货的卡车；铁路下面的河上有一艘货船；仓库里的塔吊正在把火车上的货物捡起来，堆放在仓库里；在仓库的另外两个门口，几辆集装箱卡车正在进进出出，将货物运出仓库。例如，安特卫普的HNN公司将汽车停放地点选在三面环水的码头上，铁路线从码头中间穿过。通过海运、铁路运输或铁路转公路运输直接装卸汽车，非常快捷方便。
第四，延伸物流服务
目前欧洲生产企业与物流企业的合作方式是:生产企业只管两头，即生产和销售，其他业务全部交给物流企业；物流企业负责除生产和销售以外的所有业务。这在比利时安特卫普也很明显。
动词 （verb的缩写）雇佣高素质的员工
为了匹配欧洲物流中心的定位，为世界各地的客户提供高质量的服务，比利时物流企业从世界各地招聘高素质的员工。它们要求员工不仅要熟悉现代物流流程，掌握现代物流管理知识或专业技能，而且至少要掌握英语、法语和德语，能够用这三种语言与不同语系的客户交流。
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