小鹏汽车发布2025款G9纯电SUV，以24.88万元起售价打破“百万级配置”门槛。全系标配双腔空气悬架、5C超充AI电池及图灵AI智驾系统。
新车推出625长续航、725超长续航及680四驱三款车型，起售价较2024款下探1.51万元。技术迭代聚焦三大维度：取消激光雷达转向纯视觉智驾方案，标配德国威巴克双腔空悬支持5档高度调节，搭载530kW峰值功率超充技术实现12分钟补能70%。小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上直言：“这个定价是坐在ICU门口的决定，但我们要让用户花30万享受百万级体验。”
中国汽车工程学会专家指出：“取消激光雷达依赖11摄像头+端到端大模型的方案，在雨雾天气的可靠性仍需验证。”对此，小鹏智驾负责人回应称，图灵系统已通过超1000万公里复杂路况测试，夜间障碍物识别率较激光雷达方案提升12%。行业数据显示，该车配备的双英伟达Orin芯片算力达508TOPS，较上代提升3.2倍。
新车搭载的12层Nappa真皮座椅支持10点按摩，三层镀银天幕可将车内温度降低8℃。河南省汽车流通协会调研显示，85后购车群体对座椅通风/加热功能的关注度同比上涨23%，超越传统动力参数成为首要决策因素。
在公布国内售价的同时，小鹏宣布X9车型创下泰国高端纯电MPV交付速度纪录。企业财报显示，2024年海外销量占比达18%，欧洲十四国高端市场份额突破7%。
专家分析，小鹏G9的定价策略折射出新势力生存两面性：“既要维持研发投入，又需应对价格战压力。”全国乘联会秘书长崔东树则认为，该车标配空悬和超充的做法可能引发行业连锁反应，“2025年或成高端配置普惠化元年”。面对“是否担心赔本赚吆喝”的追问，何小鹏以“活着才能讲未来”作结，这场始于配置升级的战役，正在演变为智能电动车价值标准的重构。
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