赛力斯副总裁康波近日透露，增程混动技术正受到市场的热烈追捧，以问界M9为例，高达90%的用户选择了增程版，预示着增程混动将成为未来几年的主流动力类型。
增程混动的核心技术包括增程器（即发动机）和动力电池，这两部分的性能提升是技术进步的关键。
在广州车展上，赛力斯展示了其全新一代超级增程系统，该系统在行业内达到了领先水平。新系统基于高集成化的“赛翼（C2E）”增程架构和“RoboREX 智能控制技术”构建，通过改变增程器的工作方式实现主动能量管理。
据悉，新一代增程系统在综合油耗方面降低了15%，噪音感知减少了90%，同时增程器的实际效率超过了3.6kWh/L，意味着每消耗1升油能发出超过3.6度的电。
赛力斯在增程技术的研发方面拥有深厚的积累。自2016年起，该公司便投身于增程技术的研发与布局，并于2019年实现增程器的量产。目前，基于赛翼架构的增程器已经发展到了第五代。
赛力斯的增程器在市场上广受好评，已与12家行业合作伙伴达成合作。今年1至9月，赛力斯增程器的累计销量超过32万台，同比增长幅度超过1000%。
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